تکمیل 300 کیلومتر خط دوم ریلی تا پایان سال

به گزارش خبرگزاری صداوسیما، مازیار یزدانی با اشاره به قدمت 40 ساله سیستم‌های علایم موجود در شبکه ریلی کشور گفت: این سیستم ها به دلیل اینکه ادوات آن دیگر تولید نمی‌شود، قابل ارتقا نیست و باید به طول کامل با فناوری روز جایگزین شود.
یزدانی با بیان اینکه «برای بهره‌مندی از فناوری‌های علایم روز جهان، مدل نوین  برای مناقصه در نظر گفته شده است، گفت: با توجه به اینکه همچنان مشکلات بنیادین بانکی رفع نشده است، پیشنهاد مناسبی که مورد قبول شرکت راه‌آهن باشد مطرح نشده است و همچنان در حال مذاکره هستیم.
وی یادآور شد: به همین خاطر نمی‌توان به طور مطمئن زمان تحویل خطوط مجهز به سیستم‌های جدید علایم را اعلام کرد.
یزدانی افزود: تمرکز بر افزایش ایمنی برای کاهش سوانح و نگاه ویژه به پدافند غیرعامل ، استفاده از مشارکت سرمایه گذاران داخلی و خارجی و ایجاد اشتغال مستقیم و غیرمستقیم با ارتقای بهره‌وری از مولفه‌های مهم حوزه فنی و زیربنایی راه آهن در راستای تحقق سیاست های اقتصادی مقاومتی است.
سیستم علایم نوین شامل تجهیزات کنار خط و نصب شده در قطار (on - Board) بوده و وظیفه اصلی آن کنترل حرکت و سرعت قطارها جهت جلوگیری از برخورد قطارهاست.
سیستم کنترلی نصب شده بر روی قطار با دریافت اطلاعات کنترلی موظف است در صورت تخطی راهبر قطار، وارد عمل شود و با اعمال فرامینی همچون قطع سیستم محرکه قطار، فعال کردن ترمز سرویس و در نهایت فعال کردن ترمز اضطراری از هرگونه سانحه و تصادفی جلوگیری کند.